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液氮裝罐似注水豬肉LNG行業的黑心內幕

作者:天馳液氮罐 來源:轉載 日期:2015-04-14 9:00:27 人氣:21 加入收藏 標簽:液氮

液氮(常寫為LN2),是氮氣在低溫下形成的液體形態。氮的沸點為-196°C,在正常大氣壓下溫度如果在這以下就會形成液氮;如果加壓,可以在更高的溫度下得到液氮。在工業中,液氮是由空氣分餾而得。先將空氣凈化后,在加壓、冷卻的環境下液化,借由空氣中各組分之沸點不同加以分離。氦氣最先泄出(且未被液化),接著就是占空氣中78.09%的氮氣,再來是占20.95%的氧氣,最后是占空氣中0.93%的氬氣。

日前,行業內一朋友提及關于LNG中是否可以加入液氮問題,在詳細了解后發現,這已成為了國內某些黑心商人的潛規則!對LNG及液氮稍有了解的人都知道常壓下LNG的溫度約為-162℃,而液氮常壓下溫度約為-196℃,如果將這種液氮注入LNG中勢必會造成液氮的迅速氣化而導致壓力過高以至于無法充裝,或導致罐體超壓泄放,似乎不可能,然而,這種沒有任何理論或實踐的操作其實是站不住腳的,而現實就是LNG中可以加入液氮!

根據市場常見LNG及液氮物理性質運用混合器對其進行了模擬計算,假定LNG(-162℃)流量為18噸/小時,液氮(-189℃)流量為2噸/小時,壓力均為0.1MPag,經過混合器混合后進行氣液分離,得出氣相流量為73.07kg/h溫度-164.5℃,也就是說如果一輛車內有18噸LNG,完全可以加入約兩噸液氮,而罐體基本不超壓不超溫,根據上述計算結果壓力僅會漲至約0.25MPa,而目前市場上運營的LNG運輸車基本上泄放壓力均在0.7 MPa以上,就是說車內是完全可以注入液氮的!

事實上根據了解,目前國內LNG行業中間商及各運輸公司,早已采用這種辦法在降低成本,LNG根據地域不同價格約為4000~5500元/噸,而液氮僅為800-1200元/噸,差價約為每噸3000-4000元!

那么這種典型的摻假行為有什么危害呢?列舉以下幾點:

一、大幅度降低熱值由上述模擬計算可知僅采用甲烷計算熱值降幅都在2MJ/m3以上,而如果是正常的LNG降幅將會更大。也就是說以前1公斤就可以做一天的飯,現在做不了了。

二、如果為車用會導致車動力嚴重不足,嚴重者會造成發動機壽命縮短;熱值不足導致車用時能量供應不足司機必然會加大油門,如此一來就造成不耐燒、動力不足,且由于LNG與空氣混合比例的異常長時間使用必會造成發動機的壽命縮短。

三、工業使用會導致殘次品的增多;行業內的人都知道,事實上液氮并非高純氮,許多工業用戶選擇LNG的原因就是它遠比管道氣純凈,而液氮的加入就改變了這種狀況,勢必會導致殘次品的增多。

四、運輸與存儲造成較大隱患,由于LNG與液氮密度差異較大,從而導致罐內液體容易分層,而分層會導致LNG的翻滾,LNG的翻滾則極易導致罐體超壓,隱患可想而知!且這種操作易造成溫度的異常分布會導致罐體應力的異常分布,嚴重時可能會導致罐體被破壞!

這樣的行為嚴重影響了LNG市場的良性發展,但是目前我國尚沒有立法來管控這一違法現象,且政府安檢,技術監督局等各部門均對目前這一現象無執法權。雖然個別用戶在使用后出現問題及時報警,但由于高利潤的存在,還是造成目前此種現象有不斷擴大之勢。


本文網址:http://www.thomastrials.com/Domestic/1203.html
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