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生產液氮也是一個節能減排的生財之道

作者:天馳液氮罐 來源: 日期:2013-07-18 8:56:13 人氣:31 加入收藏 標簽:

生產液氮并不一定要消耗寶貴的電力。許多工廠,例如鋼廠,水泥廠都有很多余熱產生,雖然可以余熱發電,但發電并網不是一件容易的事情。將余熱變成液氮,成為機動車輛的清潔能源,也是一個節能減排的生財之道。

另一個能量的巨大來源是太陽能。假設某公共汽車公司有一個停放公共汽車的停車場,面積為長寬各一百米,即1萬平米。當地日照折算成日照強度為1千瓦/平方米的時間是,每年2000小時。這一停車場每年獲得太陽能是2000萬千瓦小時,若其中10%的 能量用來生產液氮,可以生產0.1X2000/0.316= 633萬公斤液氮。以公共汽車每公里消耗6公斤液氮計算,可行駛106萬公里,每天2890公里。以一個來回20公里計算,每天可以走145個來回。若每十分鐘發一班車,可確保連續運行24小時。

另外需要說明的是,空氣中不僅有氮氣,還有21%氧氣和1%的氬氣,氧氣和氮氣熱力性能接近,因此用氮氣進行熱力分析是有代表性的??諝庖夯倪^程中還可以分餾出液氧,這是比液氮更有經濟價值的產品。液氧的分離,會使液氮更加便宜。直接用液空作動力源也是可行,只是要多考慮設備在純氧情況下會發生什么。液空動力可以克服液氮可能窒息的缺陷。

液氮或液空動力車適合于南方運行。在北方因冬天天氣寒冷,液氮出功量低,且需要增加除霜設備,不適合使用液氮車,這是可以發揮電池天冷出力高的優點。液氮車推出后電動車仍有英雄用武之地。

液氮的生產、儲運和車輛消費適合于民間資本運作。一個農民利用高速公路邊上自家的一塊荒地進行太陽能制液氮,并在路邊設立一個液氮”加油站”。我家地上的陽光、空氣,我用了,犯法嗎?發改委管的著?還要強制征收燃油稅、排碳稅?當然,一個農民跑去電力公司,說給我供電,我要開一個液氮”加油站”,這游戲就有得玩。

本文網址:http://www.thomastrials.com/Industry/113.html
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